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产品详情
铁路钢轨无损检测

钢轨是线路上部建筑中直接承受机车车辆各种荷载的部分。铺设在线路上的钢轨,在机车车辆作用下,又由于养护和气候条件等不同,钢轨在使用过程中极易发生各种各样的伤损。因此,加强无损检测检查,及时更更换伤损钢轨,是综合机电工建部门保证行车安全的一项重要措施。

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钢轨是进行铁路运输的基础,近年来,由于铁路承载的重量越来越大,运输次数更加频繁,加之外部环境的影响,导致了钢轨疲劳和内部结构损伤的情况出现,如果不能及时发现和处理存在的问题,轻则导致钢轨出现裂纹,严重时会出现断裂情况,增大了铁路交通事故发生的概率。随着科学技术的进步和信息化的不断发展,钢轨无损检测技术应运而生,它能够在不影响轨道性能的前提下,实现对钢轨内部结构的检测。



利用无损检测探伤方法的主要意义由以下三点组成
1.1 能够及时了解钢轨使用状况
无损检测探伤方法能够对钢轨使用中的现象进行检测,从而掌控钢轨受损状况,从而做到预防铁路行驶安全问题的出现,进一步保障乘客和轨道运输工作人员的生命安全。
1.2 在检测过程中可以在钢轨损伤早期了解损伤状况
无损检测探伤方法能够在钢轨受损早期便确定钢轨的损伤状况,从而协助铁路管理人员进行钢轨的维护工作,进而预防钢轨在工作中出现断裂情况,从而延长钢轨的使用年限,做到节省轨道运输的财务支出和资源浪费,从而实现低碳环保的绿色理念。
1.3 提升探伤检测工作的精准程度
增强无损检测探伤方法的应用范围,并与现代信息技术进行结合,从而做到提升钢轨探伤过程中的精准度,对使用中的钢轨进行全程自动化监测,减低人为因素和盲区对于钢轨探伤工作的影响。


检测方法

1射线探伤

射线探伤主要用于检查焊接中焊缝的内部损伤,主要通过借助X射线的照射,将焊接接头不用照射在相应的相片中或者是荧光屏幕中,以此来评定焊接质量的等级,等级分类主要判断依据是底片中缺陷的形状大小和数量。通过焊接等级对机械焊接的成品进行相应的质量验收,目前这一检测技术主要应用于锅炉和大型船焊接的无损伤检测。

2超声波探伤

超声波探伤技术顾名思义就是利用超声波对材料内部的缺陷进行探测的一种无损伤检测,所以称之为超声波探伤。这一技术所使用的超声波的频率一般在0.5MHz~10MHz左右,是一种机械振动。

3磁粉探伤

磁粉探伤主要是利用强磁场,在强磁场中,铁磁性的材料表层的缺陷能够产生漏磁场从而吸收一些铁粉,利用这一现象进行无损检验。磁粉探伤的方法分类是按照测量漏磁方法的不同可以分为磁粉法和磁感应法等等,应用范围广泛,而且方法比较简便,效率还高。

4渗透探伤和全息探伤

渗透探伤和全息探伤也是无损探伤的主要方法,其中渗透探伤主要利用的是材料的物理性质,有色染料和荧光染料有较强的渗透性,所以可以利用这一性质将焊缝的缺陷显示出来。所以这一方法又成为荧光探伤。而全息探伤则是利用激光和声学全息现象进行探测,能够显示出缺陷的三维立体的具体情况,从而对其进行判定。


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